Brug- en kunstwerkinspectie met een drone
ook de onderkant van het brugdek
Pijlers, opleggingen, de onderkant van het dek en de kademuur aan de waterkant: bij een kunstwerk zitten de plekken die je wilt zien meestal net buiten bereik. Met de drone komen ze in beeld zonder hoogwerker op de weg of een boot op het water, en vaak zonder dat de weg of de vaarweg dicht moet.
De lastigste plekken zitten onder het dek
Bij een brug of viaduct zit de schade vaak op plekken waar je niet komt: de opleggingen boven op de pijlers, de voegovergangen, de onderkant van het dek boven het water. Voor een inspectie met een hoogwerker die onder het dek kan reiken, moet meestal een rijstrook dicht, en boven een vaarweg heb je een boot nodig. Dat vraagt planning en geeft hinder voor het verkeer.
Met een drone breng je die plekken in beeld vanaf de oever of de berm. Je krijgt detailfoto's van betonoppervlakken, lagers en voegen, en ziet waar vervolgonderzoek nodig is. De inspecteur die de conditie beoordeelt, hoeft daarna alleen nog naar de plekken waar iets aan de hand is.
Onderkant van het dek
We fotograferen de onderzijde van dek en liggers, ook boven water, waar je anders een boot of een hoogwerker onder de brug voor nodig hebt.
Weinig hinder
De drone stijgt op vanaf de oever of een afgezette plek. Een rijstrook of de vaarweg hoeft vaak niet dicht.
Betonschade en corrosie
Scheuren, betonrot, blootliggende wapening en roest aan stalen onderdelen komen op de detailfoto's naar voren.
Sluizen, stuwen en kademuren
Ook de wanden van sluiskolken, stuwen en kademuren boven de waterlijn, gezien vanaf de waterkant.
3D-model als basis
Van het hele kunstwerk maken we op verzoek een 3D-model, waarin je maten neemt en de bevindingen terugvindt.
Vergelijken in de tijd
Met dezelfde vliegroute bij een volgende inspectie zie je of scheuren groeien of schade erger wordt.
Beheerder, verkeer en scheepvaart
Een kunstwerk heeft altijd een beheerder: Rijkswaterstaat, de provincie, de gemeente of een waterschap. Voor vluchten bij objecten van Rijkswaterstaat loopt de melding via het droneloket. We nemen vooraf contact op met de beheerder, spreken af waar we opstijgen en landen, en houden rekening met het verkeer op de brug en de schepen eronder.
Boven passerende schepen vliegen we niet. Op een drukke vaarweg wachten we tot een schip voorbij is, of plannen we de vlucht op een rustig moment. Voor het verkeer geldt hetzelfde: moeten we boven of vlak naast de rijbaan werken, dan bespreken de piloot en de beheerder samen hoe dat veilig kan, soms met een korte afzetting.
Vliegen waar GPS wegvalt
Onder een brugdek is het GPS-signaal zwak of helemaal weg, en staal in de constructie kan het kompas van de drone storen. Dat vraagt een piloot die de drone ook zonder die hulp stabiel houdt, en een vliegplan met ruime marges. De M350 RTK heeft sensoren rondom die helpen afstand te houden tot pijlers en liggers, maar onder het dek vliegt de piloot rustig en met de hand.
Het licht onder een brug is vaak slecht, zeker als er water onder ligt dat spiegelt. We plannen de vlucht daarom op een moment met gelijkmatig daglicht en fotograferen de donkere delen van dichterbij.
Wat we per onderdeel vastleggen
Per onderdeel leggen we de toestand vast, met overzichtsfoto's zodat je weet waar een detail zit. Betonschade, roest en scheuren benoemen we in het rapport. Wat die betekenen voor de constructie, beoordeelt de constructeur of de inspecteur van de beheerder.
- Onderzijde van brugdek en liggers
- Opleggingen en voegovergangen
- Pijlers, landhoofden en de aanzet bij het water
- Leuningen, geleiderails en verlichting
- Sluisdeuren, remmingwerken en kolkwanden
- Kademuren en damwanden boven de waterlijn
Zo verloopt een brug- en kunstwerkinspectie
-
1
Aanvraag
Je stuurt de locatie van het kunstwerk, wie de beheerder is en welke onderdelen je wilt zien. Een eerder inspectierapport helpt.
-
2
Voorbereiding
We stemmen af met de beheerder, melden de vlucht waar dat moet, bijvoorbeeld bij het droneloket van Rijkswaterstaat, en maken een vliegplan.
-
3
Inspectievlucht
We fotograferen het kunstwerk per onderdeel, met extra tijd voor de onderkant van het dek en de opleggingen.
-
4
Rapport
Je krijgt de bevindingen per onderdeel met foto en locatie, en op verzoek een 3D-model of puntenwolk.
Met welke drone we vliegen
DJI Matrice 350 RTK + Zenmuse H30T
De zoomcamera houdt ons op afstand van pijlers en liggers, terwijl je toch scheuren en roest in detail ziet.
DJI Matrice 350 RTK + Zenmuse P1
Voor een 3D-model van het hele kunstwerk, waarin de beheerder kan meten en bevindingen kan terugvinden.
DJI Matrice 350 RTK + Zenmuse L2
Een LiDAR-scan geeft een puntenwolk van de constructie en de omgeving, bijvoorbeeld als basis voor een renovatieontwerp.
Wat je van ons krijgt
- Rapport met de bevindingen per onderdeel, met foto en locatie
- Alle detailfoto's in JPG, geordend per onderdeel
- Op verzoek een 3D-model (OBJ) van het kunstwerk
- Op verzoek een puntenwolk in LAS of LAZ
- Bij een herhaalinspectie een vergelijking met de vorige keer
Brug- en kunstwerkinspectie in heel Nederland
Onze basis staat in Groningen, aan de Stavangerweg. Vanaf daar rijden we naar opdrachten in het hele land. Kies je provincie voor de situatie bij jou in de buurt.
GroningenLeeuwardenAssenZwolleAmsterdamRotterdamDen HaagUtrechtEindhovenArnhemAlle plaatsen
Vragen over brug- en kunstwerkinspectie
Wie vraagt de toestemming aan voor een vlucht bij een brug?
Moet de brug of de vaarweg dicht tijdens de inspectie?
Vervangt een drone de bruginspecteur?
Wat kost een bruginspectie met een drone?
Kunnen jullie ook onder water kijken?
Doen jullie ook kleine bruggen van gemeenten?
Verwante toepassingen
Digital twin
Een 3D-model van je terrein dat we op vaste momenten verversen, bijvoorbeeld elke week.
BekijkenLiDAR-scan
Puntenwolk van terrein, dijk of tracé met de Zenmuse L2, ook onder bomen en struiken.
BekijkenBouwvoortgang monitoring
Periodieke foto, video en 3D-scans van je bouwproject, steeds vanaf dezelfde standpunten.
BekijkenOfferte voor brug- en kunstwerkinspectie?
Vertel ons om welke locatie het gaat en wat je wilt weten. Je krijgt binnen 24 uur reactie met een voorstel op maat.